又向飛機發(fā)動機扔硬幣！你知道這有多危險嗎？
據(jù)媒體報道，10月18日，一架從安慶飛往昆明的航班再次發(fā)生乘客登機時向飛機發(fā)動機拋硬幣的事件。此情此景，小伙伴們是不是頗為熟悉？沒錯，今年六月，同樣的一幕也曾在上海浦東機場上演，當時還引起了廣泛的道德爭論?！盎罹靡姟毕盗羞B續(xù)上演，著實讓人不由地感嘆：亂哄哄你方唱罷我登場，甚荒唐！
不過，感嘆之余，也有不少人疑惑：一枚小小的硬幣而已，究竟能給飛機帶來多大影響呢？
10月18日扔硬幣事件涉及的飛機（圖片來源：驅動之家）
一位靈魂畫手認為拋硬幣的現(xiàn)場可能是這樣的（圖片來源：搜狐新聞）
通常，在飛機起飛前，地勤人員都會對跑道進行細致地檢查和清掃。盡管如此，往往還是會存在一些漏網(wǎng)之魚，比如砂礫、石塊、金屬塊、螺絲釘?shù)刃∥矬w。當飛機發(fā)動機啟動后會產(chǎn)生吸引力極大的進氣氣流，很容易將這些物體吸入發(fā)動機的氣流通道內，它們在發(fā)動機內部橫沖直撞，使風扇、壓氣機葉片等部件傷痕累累，遍布凹坑和缺口，從而影響發(fā)動機的性能和結構安全。
對于這類由石塊、金屬塊等硬物沖擊發(fā)動機部件造成的損傷，有個專業(yè)的說法——硬物沖擊損傷。
地勤人員在檢查跑道，但總存在漏網(wǎng)之魚（資料圖）
典型的發(fā)動機葉片硬物沖擊損傷（資料圖）
其實，自從噴氣式發(fā)動機問世以來，飛機因吸入異物而危害飛行安全的事件就屢見不鮮。對此，人們已經(jīng)提出了多種預防措施，除了前文提及的跑道外物清掃，人們還在發(fā)動機進氣口設置了防護罩，但無奈的是，這些措施都無法阻擋毫米尺度的微小砂礫入侵發(fā)動機。這些小家伙尚且經(jīng)常給工程師們造成意想不到的麻煩，尺度達到厘米級別的硬幣所帶來的后果不言而喻。
常見的毫米尺度的異物，它們已經(jīng)讓工程師們很棘手了，何況硬幣呢（資料圖）
我們知道，現(xiàn)代飛機發(fā)動機常采用鈦合金和先進復合材料等制造，這些材料強度很高，而且在設計時就已經(jīng)考慮了硬物沖擊的因素。因此，雖然發(fā)動機葉片為滿足氣動性能而普遍形體單薄，但一般情況下，一枚硬幣的沖擊并不會立刻導致風扇和壓氣機的葉片斷裂。
然而，發(fā)動機作為飛機的心臟，其“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”的名號可不是白叫的，它是一個極其復雜的系統(tǒng)，所承受的載荷亦十分復雜。對于發(fā)動機葉片，它需要同時面對高速旋轉產(chǎn)生的強大離心力、進氣氣流產(chǎn)生的高速沖擊、轉子不平衡引發(fā)的振動等諸多復雜載荷。這本就使葉片壓力山大，而硬幣的沖擊無疑是雪上加霜，即使它帶給葉片的局部組織變形和應力集中并不大，可在頻率動輒達上千赫茲的載荷面前，葉片稍不留神就會迅速因疲勞而斷裂（關于金屬疲勞請戳：看似堅硬的金屬為什么也會疲勞呢？）。
葉片遭受硬物沖擊后的慘狀（資料圖）
葉片的斷裂常常會釀成嚴重的災難，1996年，一架達美航空的1288次航班在從美國彭薩科拉起飛時，就曾發(fā)生過發(fā)動機葉片斷裂飛出，導致坐在發(fā)動機附近的2名乘客死亡多人受傷的慘劇。
1996年，達美航空的一架航班因發(fā)動機葉片斷裂飛出導致人員傷亡（圖片來源：Wikipedia）
雖說隨著技術的進步，飛機發(fā)動機抵抗硬物沖擊的能力越來越強悍，但飛行安全無小事，一枚硬幣依然很可能意味著機毀人亡。退一萬步說，即使僥幸沒有造成人員傷亡，但也必定會使很多葉片損毀。要知道，葉片的造價堪比黃金，大量維修或更換損傷的葉片，勢必需要大量的人力和資金成本。如此看來，即使為了自己的荷包，也不要再撒幣了！
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